De la 1 ianuarie, românii vor plăti taxe locale mai mari pentru locuințe și autoturisme, ca urmare a modificărilor legislative adoptate la nivel național. Noile prevederi schimbă modul de calcul al impozitelor și permit autorităților locale să aplice valori actualizate, cu impact direct asupra sumelor achitate de milioane de proprietari din întreaga țară.
În cazul locuințelor, principala modificare vizează actualizarea valorilor impozabile utilizate la calculul impozitului pe clădiri. Aceste valori cresc, în medie, cu aproximativ 70% față de cele folosite până acum. Creșterea se aplică automat, indiferent dacă autoritățile locale decid sau nu să majoreze cota de impozitare. Astfel, chiar și în scenariul în care procentul rămâne neschimbat, suma finală de plată va fi mai mare. Pentru multe apartamente și case din mediul urban, impozitul anual va crește cu cel puțin 60–70%, iar în anumite situații se poate apropia de 80%, în funcție de suprafață, zonă și anul construcției.
Și impozitul pe autoturisme va fi afectat de noile reguli. Modul de calcul acordă o pondere mai mare capacității cilindrice, normei de poluare și vechimii vehiculului. Autoturismele mai vechi și mai poluante vor fi taxate mai sever, în timp ce vehiculele mai noi vor avea, în unele cazuri, creșteri mai moderate. În practică, pentru mașinile cu motoare sub 1.600 cmc, impozitul anual va crește, în general, cu 30–50%. Pentru autoturismele cu motoare între 1.600 și 2.000 cmc, majorarea estimată este de 40–60%, iar pentru vehiculele vechi, încadrate în norme de poluare inferioare, creșterea poate ajunge la 60–80%.
Cum se face noul calcul
În cazul clădirilor, impozitul pornește de la o valoare impozabilă recalculată pe baza unor grile actualizate la nivel național. Sunt luate în considerare suprafața locuinței, tipul construcției, materialele folosite, anul edificării și zona în care se află imobilul. Această valoare impozabilă este semnificativ mai mare decât cea utilizată anterior, iar peste ea se aplică cota de impozit stabilită de autoritatea locală. Chiar și fără majorări de cote, rezultatul este un impozit mai mare.
Pentru autoturisme, calculul combină în continuare capacitatea cilindrică cu criterii legate de poluare și vechime. Noile reguli favorizează teoretic mașinile mai puțin poluante, însă parcul auto din România este dominat de vehicule vechi, ceea ce face ca majoritatea proprietarilor să fie afectați de creșterile de taxe.
Aceste majorări reprezintă niveluri minime rezultate din aplicarea noii legislații. Autoritățile locale pot decide ulterior ajustări suplimentare, în limitele prevăzute de lege, ceea ce ar putea duce la sume și mai mari de plată, în funcție de localitate.
Concluzie
Pentru români, noile impozite vin într-un context economic deja tensionat, marcat de creșteri de prețuri și de stagnarea veniturilor pentru o mare parte a populației. Majorarea taxelor nu este legată direct de îmbunătățiri imediate ale serviciilor publice, ci se traduce, pe termen scurt, printr-o presiune suplimentară asupra bugetelor familiale. De la 1 ianuarie, costul de a deține o locuință și un autoturism va fi mai ridicat, iar sentimentul dominant rămâne unul dificil: statul cere mai mult, într-un moment în care tot mai mulți contribuabili încearcă doar să își mențină echilibrul financiar.
